Моторное масло Shell Helix Ultra 0W-40 API SP синтетическое

Полностью синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra обеспечивает максимальную защиту двигателя при самых высоких и самых низких температурах окружающей среды, а также при крайне тяжелых дорожных условиях. Моторное масло Shell Helix Ultra может использоваться в бензиновых, дизельных (без сажевых фильтров) и газовых двигателях легковых автомобилей, а также в двигателях, работающих на биодизеле или смеси бензина и этанола.

Также подходит для использования в современных бензиновых двигателях с турбонаддувом и прямым впрыском, где он обеспечивает защиту от преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI).

Эксплуатационные качества, отличительные черты и преимущества

• Уникальная технология активных моющих присадок «Шелл» 
  Активные моющие присадки удерживают загрязнения в объеме масла и предотвращают образование отложений, снижающих эффективность двигателя. 
• Улучшенная защита от износа и коррозии ¹
  Помогает увеличить срок службы двигателя, защищая его рабочие поверхности от износа и нейтрализуя кислоты, образующиеся при сгорании топлива. 
• Низкая вязкость и низкий коэффициент трения
• Удаление загрязнений 
  Помогает удалить отложения, образовавшиеся в результате использования менее эффективных моторных масел 4' 
• Низкая испаряемость ⁵
  Низкий расход масла для менее частого долива. 
• Исключительные низкотемпературные эксплуатационные характеристики 
  Более легкий холодный запуск при отрицательных температурах; быстрая подача масла для ускоренного прогрева двигателя ⁶
• Одобрено автопроизводителями 
  Одобрено многими производителями современных автомобилей и рекомендовано Ferrari. 
• Совместимость с различными видами топлива 
  Может использоваться в бензиновых, дизельных и газовых двигателях легковых автомобилей, а также в двигателях, работающих на биодизеле или смеси бензина и этанола. 
• Защита от преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI) 
  Новейшие бензиновые двигатели, в которых совмещены системы непосредственного впрыска в цилиндры и турбонаддува, могут быть подвержены преждевременному зажиганию на низких оборотах, приводящему к неконтролируемому воспламенению топлива.

¹ на основании результатов тестов Sequence IVA и Sequence VIII, проведенных в независимой лаборатории.

⁴   На основании результатов жестких испытаний по очистке двигателя от отложений.

⁵   На основании результатов теста на испаряемость NOACK и требований производителей техники.

⁶   По сравнению с маслами более высокой вязкости.